南方日报:不要回避“花押金”的责任

2019-11-29 09:52栏目:资讯
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原标题:不要使用“幻想退款保证金”来避免债务

2019年即将结束。 OFO小黄车保证金会退还吗?最近,小黄的APP主页发起了一项每天返利的运动。该运动声称“无需排队就直接退还存款”。根据规则设计,在用户加入活动之后,存款将被转入“每日现金返还”帐户,但不能直接使用。在“每日现金返还”商城购买相关产品将返还产品上列出的现金返还金额。未退还押金的用户可享受双倍返现并在20元后提取现金。

这种“不需要排队存款”的说法很吸引人,但实际上却将其隐藏起来。首先,如果您参加此活动,则只有在将存款存入“每日现金返还”帐户后才能通过购物现金返还来提取现金。其次,产品现金返还不足,一些记者正在花费至少1000元进行一次成功提取99元保证金的实验。如果仔细考虑,这些债务偿还方法就像互助金银的“信贷消费”和农民工的“工资抵押”,它们指责消费者是因为他们过着日常生活。请不要。毕竟,保证金是用户的资产,消费者需要的不仅仅是逃税,而是依法退款。

但是实际上,这不是您第一次“开枪”。自危机以来,人们一直批评它有几笔“豪华退款存款”。例如,去年我与一个共同的黄金平台合作,将存款转换为P2P资产。结果,有人问我有关出售用户信息的信息。一段时间后,该存款被更改为金币以供消费,但产品的数量和价格却很高。这次实际上是重复使用“消费者现金返还”。令人困惑的是,Ofo知道舆论的代价。为什么它仍然偏向湖面?基本原因之一是您需要选择弯曲路径,因为平台无法正常工作并且还款真的很困难。

说到这,我需要感叹从高空坠落的经历。从不断的骑师到首席玩家,资金瞬间转眼间,ofo的故事具有创业神话,但更不负责任。共享自行车的大多数扩展模型使自己受益,并给社会带来风险。当时,有人建议存入资金中的金属存款只能用于特殊目的,但该平台每次都固执地表示,不干扰市场,并相信该公司的监管能力的但是,结果反复证明,企业道德自律是不可靠的,“具体的手”可以干预并改变方向。

交通部和其他部门发布了《新用户资金管理办法》,这一事实正是基于自行车共享公司倒闭以及由于“执行”而无法退还押金的现实。在“运输行业(试用版)”中,“用户存款属于用户”运营公司不应该挪用”和“存款退款方法,程序和周期明确显示在网络平台上的显眼位置”规定了。这是对类似问题的正式回应,有助于企业的标准化管理。 ofo逃脱了监督,但不要错过责任。面对1500万排队用户,他们应该尽力返还现金,而不是专注于误导用户。

请注意,共享自行车的问题不仅仅是存款问题。您还必须负责车辆的发射,维护和交通控制维护。不应让他们享受“谨慎宽容”的甜蜜。转过身,让整个社会抹光屁股。同时,行业还必须意识到,市场竞争不能以破坏秩序为前提。从在线租车到共享自行车,再到各个共享经济体,谁能更好地理解创新的方向,适应政策指导和用户需求并赢得政府和消费者的信任,这个原理已经被证明了很多次。

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